1 reply to this topic

[nino]

Zakaj so voja�ke oblasti tako prikrivale resnčina dejstva, ne samo z �e navedenimi primeri, ampak tudi z izku�njami svojih pilotov, ki so bile včasih tragične? Leta 1945 objavleni uradni dokumenti pa vendarle potrjujejo tezo, da so bile "tiste stvari" v bistvu plovila nam neznenega izvora, ki so jih upravljala razumska bitja. Nekateri dogodki, katerih vzrokov nikakor niso mogli razlo�iti, pa so prisilili voja�ki stroj k razmi�ljanju o tem problemu.

1. oktober 1947, Fargo, North Dakota. Med kontrolnim poletom z lovcem F-51 je poročnik G.F Gorman opazil, kako ga je po desni strani prehitela "svetloba". Na radarju v kontroli niso zasledili ničesar. Po lastni presoji se je odločil za kontrolo dogajanja. Ko se je svetlobi pribli�al na 1000 metrov, je prepoznal splo�čen diskat predmet, ki se je v hipu navpično spustil. Gormann ga je posku�al dohiteti, vendar letalo ni bilo zmo�no izvajati takih manevrov. Po igri gor-dol je predmet nenadoma spremenil smer in se postavil nad lovca. Poročnik je hotel z letalom zaokro�iti in pridobiti vi�ino, a predmet se je zapodil proti njemu. Kazalo je, da je trčenje neizbe�no, a predmet je malo pred letalom v hipu spremenil smer, �vignil navpično gor in izgonil. Igra mačke z mi�jo je trajala pribli�no pol ure. Dogodek sta opazovala Dr. A. E Cannon in njegov sopotnik v piperju, ki sta po naklučju letela skozi ta zračni prostor.(Projekt Znak v Modri knjigi, N. A. Washington)

18. november, 1948. Andrews Air Force Base, Maryland. Med kontrolo-prestreznim poletom lovca T-6 je pilot, poročnik H. G. Combs, zagledal leteči predmet, ki je oddajal svetlobo. Srečanje v smeri vzhod-zahod nad bazo Andrews. Poročnik je mislil, da je letalo z izključenimi navigacijskimi lučmi. Ko se mu je pribli�al, se mu je začel predmet izmikati. Poročnik Combs je poizku�al vse, kar se je naučil v letalski �oli, iz letala je iztisnil vse, kar je bilo mogoče, tako glede hitrosti, kot glede manevriranja, vendar ga je predmet zlahka eskiviral in izvajal manevre, ki jim poročnik Combs ni mogel slediti. Najmanj�a razdalja med lovcem in predmetom je bila sto metrov, poročnik Combs je po uspe�nem manevru pri�el med predmet in luči Washingtona. Pilot je predmet opisal kot splo�čeno �ogo z enim izvorom svetlobe, brez kril in brez izpu�nih plinov. Konec srečanja: Poročnik je vključil svoje navigacijske luči, predmet je ostro zavil, ter se usmeril proti vzhodu s hitrostjo okoli tisoč kilometrov na uro. Priči sta bila dva oficirja na tleh v bazi Andrews.(Prosekt Modra knjiga - poročilo na strani 27, projekt Znak, incident No. 207, N. A. Washington).

9.julij 1951, Dearing, Georgia. Kontrolno prestrezni polet lovca F-51, pilot poročnik G. H Kinmon Jr., veteran iz druge svetovne vojne. Med poletom iz Lawsona se je srečal z belim predmetom oblike diska, ki se je vrtel okoli svoje osi v obratni smeri urimega kazalca. Predmet se je postavil lovcu nasproti. Po spremembi smeri in vi�ine letala se je predmet zapodil za njimi ter začel izvajati navpične kro�ne manevre okrog letala na oddaljenosti sto metrov. Vsakokrat, ko je predmet letel pod njim, je pilot začutil sunek, kot bi se vozil po grbinasti cesti. Po desetih minutah igre je predmet izginil pod lovcem. Pilot je zanesljiva oseba in odličen opazovalec. (Projekt Modra knjiga, N. A. Washington DC)

13. julij 1952. Civilni polet letala DC-4 na liniji Jacksonville-Washington. �estdeset kilometrov jugozahodno od mesta se je letalo srečalo z letečim predmetom modro-bele svetlobe. Predmet se je gibal proti zahodu, bliskovito pa se je vzpenjal na vi�ino enajst tisoč čevljev. Prilepil se je letalu na levo krilo. Pilot je letalo zatemnil in izključil tudi navigacijske luči, nato pa se je predmet odlepil od letala in navpično izginil iz vidnega polja; ocenili so, da je bila njegova začetna hitrost 1500 kilometrov na uro. Vidljivost v času dogodka je bila odlična. (Obve�čevalna slu�ba AF - Projekt Modra knjiga, US National Archives)

Primer Dover (baza vojnega letalstva), Delaware. Pilot prestreznika F-94 je po alarmu o kr�itvi zračnega prostora nad ZDA vzletel ter se po koordinatah, ki so mu jih posredovali iz komandnega stolpa, namenil proti vsiljivcu. Skupina voja�kih strokovnjakov je na radarju opazovala dogajanje, ko so lovca obkro�le velike pike. Prestra�ni pilot je po interkomu zaprosil za dovoljenje, da preneha oddajati in se vrne v bazo. Njegovo pričanje o tem, kar je do�vel, ni nikoli pri�o v javnost. (D. Hall Uninventend Guests)

Ameri�i generalpolkovnik N. F Twining je septembra 1848 pisno obvestil vrhovnega poveljnika US Air Force, brigadnega generala Georgea Schulgena, da so tako imenovani NLP resnični in da "ne gre za privide ali izmi�jotine. Poročla o njihovih operativnih sposobnostih - izredna vzpenjalna hitrost, manevrska sposobnost in sposobnost izmikanja najrazličej�m zasledovalcem, nas utrjujejo v prepričnju, da so predmeti vodeni.

" Septembra leta 1948 je obve�čvalna slu�a vojnega letalstva sestavila poročlo, v katerem je bila trditev, da gre za nezemeljska plovila.(ATIS Estimate of the Situation). Ni va�o,če to poročlo ni bilo uradno sprejeto (zaradi pomankljivih dokazov), dokazuje nam le to, da so bili v voja�kih slu�bah na visokih polo�ajih ljudje, ki so verjeli v te zadeve in se niso dali pretentati slu�bi za stike z javnostjo.

Februarja leta 1949 je bilo izdano poročlo projekta Znak iz leta 1948. Do leta 1950 je nato projekt potekal pod imenom Kljubovanje, sklepno poročilo je bilo izdano decembra leta 1949. Leta 1952 je začela preiskovalna komisija delati pod novim imenom - pri nas tako skrivnostnim in hkrati znanim (glej Twin Peaks D. Lyncha) - projekt Modra knjiga. Člani komisije so dobivali veliko dokumentacije o takih primerih, in če se je le dalo, so spravili dogodek v zemeljske okvire, za pribli�no dvajset odstotkov poročil pa tudi oni niso na�li razlage. Zavrnili so celo Kimballa, takratnega ministra za vpra�anja vojne mormarice, ki je bil tudi eden izmed očividcev. (Pričevanja o teh dvajsetih odstotkih je leta 1992 izdalo zalo�ni�ko-producentsko podjetje Tristar Home Video na dveh videokasetah.) Kapetan E. Ruppelt, takratni �ef projekta modra knjiga, je leta 1952 po nastopu slu�bovanja na novem delovnem mestu takoj napredoval v čin generala, kar je spodbudilo revijo Life, da je v seriji člankov napeljevala na to, da so neznana plovila nezemeljskega izvora.

[top sicret]

Projekt Modra knjiga (angleško Project Blue Book) je ena od sistematičnih študij o neznanih letečih predmetih (NLP) pod okriljem Vojnega letalstva ZDA. Projekt je druga oživitev tovrstne študije, začete leta 1952 in predčasno zaključene decembra 1969.

Cilj Projekta Modra Knjiga je bil ugotoviti, če NLP-ji predstavljajo potencialno grožnjo zoper Nacionalni varnosti. Zbranih, analiziranih in arhiviranih je bilo preko 12.000 prijav Neznanih letečih predmetov. Projekt je prekinjen leta 1969 kot rezultat Condon-ove prijave. Bil je zadnja javna preiskava NLP-jev pod vodstvom Vojnega letalstva ZDA.

Glede na končne zaključke je bil projekt obtožen dvomljivega vodenja preiskave in prikrivanja dokaznega materiala. Kasneje je bilo dokazano, da je Vlada ZDA študijo nadaljevala, vendar vpletenost javno zanikala.


Iz zgornjih dejstev je razvidno da sta v bistvu bila dva cilja tega projekta. 1.) Cilj na vso moč so se trudili da bi zanikali kakaršen koli obstoj tuje vrste prikrivali so jih z razlagami o avijonih,  pticah, plini i.t.d.. Nekaterih pa res niso mogli razložiti saj so pokurili vse svoje adute.  2.) Cilj pa je bil nacionalna varnost, pred kom? Pred tujo vrsto! Logično je obstajala nevarnost s strani tuje vrste in še vedno obstaja toda to nevarnost s strani tuje vrste bo sprožila ravno vlada v senci z neprimernim ravnanjem.   Ta drugi cilj je tudi pridobivanje informacij o plovilih, njihovem izgledu, letenju in njihovi posadki za potrebe novih tajnih tehnologij in orožja. Vlada je študijo nadaljevala pod ciljem številka 2.) in še vedno jo nadaljuje a pod strogo tajnostjo.